Bateria de automóveis elétricos: um problema para o futuro próximo

A solução para os veículos que usam petróleo seria, a princípio, os veículos elétricos. Mas temos aqui um problema para o médio prazo: o que fazer com as baterias de lítio? Entre 2022 e 2030 há uma previsão de reciclar 6 milhões de baterias.

Sendo o lítio um elemento que gera um resíduo perigoso, o problema parece ser sério para alguns. E o processo não é fácil e barato. E há o risco de incêndio.

Escondida nos subúrbios de Chicago, fica a cidade de Morris, Illinois. Por volta do meio-dia de junho. Em 29 de 2021, o corpo de bombeiros recebeu uma ligação de que um incêndio no armazém havia eclodido em uma estrutura que muitos moradores supunham ser apenas um prédio abandonado. A ligação veio de alguém que alegou ser funcionário de uma empresa que estava armazenando 200.000 libras de baterias no prédio, a maioria das quais era de lítio. A chefe dos bombeiros, Tracey Steffes, disse a repórteres que era a primeira vez que seu departamento lutava contra um incêndio de lítio. A mitigação de incêndios tradicionais é feita usando água ou produtos químicos para cortar o suprimento de oxigênio. No entanto, o lítio é único, pois não requer oxigênio para queimar. Uma vez aceso, ele cria o que Thibodeau [um especialista na área] chamou de "fugitivo térmico", o que é incrivelmente desafiador de controlar.

“Quando a bateria entra nesse estado, é quase impossível parar, ", disse Steffes a repórteres após o incêndio de junho de 2021.

Os moradores confusos de Morris foram rapidamente evacuados de bairros próximos ao incêndio e passaram horas em quartos de hotel, assistindo a fumaça encher o céu e temendo pela segurança de suas casas.

Nos dias de hoje, cerca de 5% das baterias são recicladas. O principal motivo é a dificuldade do processo.